６月２６日 関東を歩こう！第３弾 日光街道を歩く⑦ 17キロ

　日光東照宮からお江戸日本橋をめざす「日光街道を歩く」企画。
すでに栃木から埼玉に入ってきている。
今回は古河宿から利根川を渡り栗橋、幸手宿と進む。
　今回の歩きは3月12日開催予定でした。
東日本大震災の翌日であったため、開催を見送っていたものです。

（集合場所・四季の径公園と利根川堤防）

【主　催】　TWA　東京都ウオーキング協会

【経　路】　久喜（宇都宮線）＞古河。帰路は幸手からマイカーで。

【コース】　
古河駅～四季の道広場～＜古河宿＞～香取神社～中田公民館～
＜中田宿＞～利根川グランド(昼食)～利根川橋～八坂神社～
栗橋関所跡～＜栗橋宿＞～ほうろく地蔵～権現堂公園～
弁天堂一里塚～日光街道道しるべ～御幸橋～権現堂堤～
幸手一里塚～本陣跡～＜幸手宿＞～勤労福祉会館（ゴール）～幸手駅。　17キロ

　２日続けての東京都ウオーキング協会の企画。昨日の参加者がかなりいる。
遠くからご苦労さまです。小生は庭先を歩く感じで気楽に参加。

　日光東照宮から続く日光街道も後半を向かえている。
前回、今回分をとばして、埼玉県内幸手から春日部に到達している。
　次回は、春日部から草加に、次々回が最終回で草加からお江戸日本橋まで
歩くこととなっている。
　今回は栃木からつないできた茨城・古河から利根川を渡って埼玉・栗橋まで
歩くこととなっている。

（利根川を渡る前の中田宿、中田関所跡）

　古河の出発点から５キロほどで中田宿に到着。ここには中田関所もあったという。
利根川が増水すればここで足止めされることとなったのであろう。
　今は大きな鉄橋が造られたので、いつでも渡りきることが出来るが、
当時は川舟で横断していた。
　この宿場・関所は後に栗橋宿、栗橋関所に統合されている。

（利根川堤防とJR宇都宮線鉄橋）

　集合時間まで降り続いていた雨も上がり、日差しの強烈さはないが、
風がないため、蒸し暑さを感ずる。
昼食会場は利根川土手で、堤防に腰を下ろしてお弁当を拡げました。
隣のお姉さんから枇杷の差し入れがありました。

（利根川橋）
　
　利根川を横断する利根川橋は、
最近登り２車線用の橋が完成しきれいになっています。
したがって今は、３本の２車線鉄橋が並んでいます。
　昼食後、下り車線用の鉄橋を横断して埼玉県入りします。
埼玉の利根川堤防をおりると八坂神社があります。

（八坂神社と栗橋関所跡）

　石の鳥居は落下防止のワイヤーが巻かれているなど痛々しいモノでした。
　すぐ近くに、関所跡があり、文化財案内看板のみが建てられています。
箱根の関所のように立派な建物などありません。
箱根、碓井と並ぶ三大関所と言われる割には、何も残されていません。

（弁天堂一里塚、日光街道道しるべ）

　利根川の堤防や国道４号線の整備が進んだため、
旧日光街道は存在すら忘れ去られようとしていますが、
車がすれ違うことがやっとといった街道沿いに、
一里塚や二股の追分といわれるところには、
現在も道しるべの立派な石が残っています。
昔の旅人や飛脚などが行き来していたのだろうが、
今日は３００人近くの老若男女が行列を成して歩いています。

　私らが車の通行を妨げたのではないが、目の前で車３台による追突事故が発生した。
旧日光街道から４号線に出てきた所の信号で、
右折待ちで停車している車に通り抜ける車が激しく接触、追突した。
追突した車のバンパーはもげ、オイル漏れが始まっている。
追突された車も、左後部が激しく押しつぶされた。
その勢いでその前の車に追突してしまった。
　最初の運転手はスピードをかなり出していたが、
普通なら難なく通り過ぎるところだが、
左手にたくさんのウオーカーが行列している。
何事かなどとちょっとした脇見運転で接触したのではないだろうか。
誘因は我々なのかもしれない。
大破したバンパーなどが飛散したが、ウオーカーのところまでは来なかった。

（権現堂の桜堤と紫陽花）

　この事故現場が権現堂堤。埼玉県有数の桜の名所。
堤に連なる桜並木。土手には菜の花が満開となる。
東日本大震災の影響で、ここ幸手も、栗橋も液状化などの被害が出ている。
屋根瓦の修理は進まず、ブルーシートのかかった家がまだたくさん残っている。
今年の桜祭りは中止されてしまった。
　しかし、花だけは震災直後美しく咲いていた。今は紫陽花が満開となっている。
　

（権現堂のあじさいと日光街道の道路標示）

　本日のゴールは幸手宿の中央付近、勤労福祉会館前のミニ公園。
　昔の日光街道の面影が残っていたことに感動しました。
日光・奥羽方面の重要な街道とその宿場巡り、
今後も少しずつしか残っていない面影を探して歩きます。